Главная Новости

Стартерные батареи ENERGY

Опубликовано: 19.03.2021

Стартерные батареи ENERGY

Без аккумулятора ни одна машина не сможет двигаться. Это неотъемлемая часть каждого автомобиля. Он используется для питания всех электрических устройств при выключенном двигателе внутреннего сгорания. Накопленная в нем электроэнергия необходима для запуска двигателя. Когда двигатель запускается и автомобиль находится в движении, аккумулятор заряжается от генератором переменного тока, таким образом восполняя энергию, используемую при остановке и запуске. Выбирая аккумулятор для своего автомобиля, мы хотим купить лучшее устройство, которое будет работать долго и без сбоев. Для этого следует выбрать и купить Батареи серии ENERGY, представленные на сайте ELHIMISKRA, посетить страницы которого можно перейдя по выделенной в этой статье ссылке.

На рынке представлено несколько типов автомобильных аккумуляторов, о которых мы познакомим вас в сегодняшнем посте!

Непрерывное развитие технологий и автомобилестроения привело к тому, что современные автомобильные аккумуляторы существенно отличаются от аккумуляторов начала 20 века. Сегодняшние батареи должны удовлетворять гораздо больший спрос на электроэнергию в современных автомобилях, поэтому они постоянно совершенствуются.

Батареи серии ENERGY-это классическая свинцово-кислотная батарея присутствует на рынке с 1950-х годов. Он доступен в версиях, не требующих обслуживания и не требующих обслуживания. Первый отличается тем, что в верхней части корпуса хорошо видны две заглушки, которые позволяют добавлять электролит в элементы. Периодический контроль его уровня и добавки необходимы для его правильного функционирования. Версия, не требующая обслуживания, не требует доливки электролита, поэтому в ней отсутствуют заглушки. Он отличается высокой устойчивостью к глубокому разряду. Если это произойдет, просто зарядите его, чтобы восстановить исходные параметры. Они подходят для старых автомобилей (выпущенных до 2005 года), в которых не слишком много электроники.

Существуют также модернизированные свинцово-кислотные аккумуляторы, обладающие длительным сроком службы. Они оснащены большей емкостью для электролита и пластинами из сплава свинца, кальция и олова. Они обеспечивают вдвое больше запусков двигателя, чем традиционные аккумуляторы, и устойчивы к циклической работе, поэтому идеально подходят для современных автомобилей с обширным электрооборудованием и системой «Старт-Стоп». Они идеально подходят для многих автомобилей, выпущенных после 2012 года!

uk

Без акумулятора жодна машина не зможе рухатися. Це невід'ємна частина кожного автомобіля. Він використовується для живлення всіх електричних пристроїв при вимкненому двигуні внутрішнього згоряння. Накопичена в ньому електроенергія необхідна для запуску двигуна. Коли двигун запускається і автомобіль знаходиться в русі, акумулятор заряджається від генератором змінного струму, таким чином заповнюючи енергію, що використовується при зупинці і запуску. Вибираючи акумулятор для свого автомобіля, ми хочемо купити кращий устрій, яке буде працювати довго і без збоїв. Для цього слід вибрати і купити Батареї серії ENERGY, представлені на сайті ELHIMISKRA, відвідати сторінки якого можна перейшовши по виділеній в цій статті посиланням.

На ринку представлено кілька типів автомобільних акумуляторів, про які ми познайомимо вас в сьогоднішньому пості!

Безперервний розвиток технологій і автомобілебудування призвело до того, що сучасні автомобільні акумулятори істотно відрізняються від акумуляторів початку 20 століття. Сьогоднішні батареї повинні задовольняти набагато більший попит на електроенергію в сучасних автомобілях, тому вони постійно удосконалюються.

Батареї серії ENERGY-це класична свинцево-кислотна батарея присутній на ринку з 1950-х років. Він доступний у версіях, які не потребують обслуговування і які не потребують обслуговування. Перший відрізняється тим, що у верхній частині корпусу добре видно дві заглушки, які дозволяють додавати електроліт в елементи. Періодичний контроль його рівня і добавки необхідні для його правильного функціонування. Версія, яка не потребує обслуговування, не вимагає доливання електроліту, тому в ній відсутні заглушки. Він відрізняється високою стійкістю до глибокого розряду. Якщо це станеться, просто зарядіть його, щоб відновити вихідні параметри. Вони підходять для старих автомобілів (випущених до 2005 року), в яких не дуже багато електроніки.

Існують також модернізовані свинцево-кислотні акумулятори, які мають тривалий термін служби. Вони оснащені більшою ємністю для електроліту і пластинами зі сплаву свинцю, кальцію і олова. Вони забезпечують вдвічі більше запусків двигуна, ніж традиційні акумулятори, і стійкі до циклічної роботи, тому ідеально підходять для сучасних автомобілів з великим електроустаткуванням і системою «Старт-Стоп». Вони ідеально підходять для багатьох автомобілів, випущених після 2012 року!

< / p>

видео Стартерные батареи ENERGY | видеo Стaртерные бaтaреи ENERGY
Volodimir Bakshevskiy Volodimir Bakshevskiy



Роман Репенко, Орехов
19.03.2021 в 11:15
Стартерная батарея - это, по сути, накопитель электроэнергии в автомобиле. Его предложения можно описать следующим образом:
Клинтон Данилович
20.03.2021 в 05:15
В то время как требования к старым автомобилям были довольно низкими, требования, предъявляемые к стартерной батарее в современных автомобилях, становятся все выше и выше. Наибольшая нагрузка при эксплуатации автомобилей - это уже запуск двигателя и питание нескольких электроприемников: системы освещения, дворников и магнитолы. Новые нагрузки из-за внедрения все более сложных бортовых сетей являются результатом удобных систем и введенного в настоящее время системы запуска и остановки, включая поддержание подачи энергии в случае временного отключения питания от генератора или даже в случае остановки двигателя.
Valya Kvasnikova
20.03.2021 в 23:15
Кроме того, все чаще механические компоненты заменяются электрическими, например, в случае системы рулевого управления. Это влечет за собой, помимо равномерной нагрузки, возрастающую динамику нагрузки на батарею, поскольку в процессах включения этих систем могут возникать кратковременные пиковые напряжения и связанные с ними высокие токи.
Екатерина Хупацария
21.03.2021 в 17:15
Кроме того, ток покоя, который должен подаваться иногда в течение нескольких дней и недель из-за все большего количества устройств управления, работающих в режиме ожидания (центральный замок, иммобилайзер или охранная сигнализация), иногда достигает десятков миллиампер.
Moldavanova Alberta Feliksovna
22.03.2021 в 11:15
Сумма всех этих требований или тот очевидный факт, что производители аккумуляторов вкладывают все свои силы в обеспечение оптимальных свойств аккумуляторов. То же самое можно сказать и о производителях транспортных средств, которые представили электронные вспомогательные датчики, взаимодействующие с аккумулятором, чтобы иметь возможность оценивать его эффективность, а также количество энергии, хранящейся в аккумуляторе, и соответствующим образом регулировать настройки генератора.
Artemiy Petrovich
23.03.2021 в 05:15
Потребление тока от стартерной батареи может быть очень разным. Например, у стартера самое высокое энергопотребление, даже когда он включен только на короткое время (легковые автомобили с бензиновыми двигателями 0,7–2,0 кВт, дизельные легковые автомобили 1,4–2,6 кВт, легкие коммерческие автомобили 2,3–9,0 кВт). Если рассматривать автомобиль в сборе, быстро становится ясно, что, например, при неработающем двигателе и при медленной езде вам время от времени требуется 20-70А от аккумулятора, а для процесса запуска требуется около 300А за 0,3-3. секунд. В случае низких температур на этот раз потребность в электроэнергии значительно выше.
Саят Чичилина
23.03.2021 в 23:15
Каждый цикл запуска двигателя потребляет много энергии от аккумулятора. Для надежной подачи пускового тока аккумулятор должен быть в очень хорошем состоянии. Это особенно актуально для современных автомобилей Start-Stop, в которых двигатель неоднократно включается и выключается во время каждой поездки. При выключенном двигателе аккумулятор продолжает обеспечивать энергией всех потребителей электроэнергии. Традиционные аккумуляторы SLI не предназначены для такого интенсивного использования (т.е. непрерывной разрядки и зарядки).

Все комментарии
rss