有关如何拧下损坏的火花塞的说明。 简单的说明如何拧下破碎的火花塞。

  1. 拧下说明
  2. 扭曲可能存在困难
  3. 拧下说明
  4. 使用futorki雕刻NW及其修复

卡住的火花塞可以用“少量血液”拧开 - 无需拆卸头部。 另一种选择是取下头部并钻一根蜡烛。

首先尝试 - 在冷引擎上打破蜡烛! (只有在寒冷中)。 在细长头和长曲柄的帮助下。

尽量使曲柄杆尽可能长 - 这将简化过程。

不要做突然的动作,因为蜡烛可能只是破碎 - 逐渐增加肩膀的压力。



在拧开之前,可以(并且必要)使用渗透润滑剂处理蜡烛 - WD-40。

如果没有这种,你可以使用 - 普通煤油。

此外,在延长头或钥匙上进行多次打击(松弛)也不会受到伤害!



如果火花塞没有通过螺纹部分的错误长度拧开(因为它的一部分在燃烧室中被碳覆盖),那么以通常的方式拆卸变得不可能!

它只会帮助去除头部。

当 - “死沸”蜡烛不仅要拆下气缸盖,还要钻它。

如果在钻孔后仍然留在头部,你会稍微惊慌失措。

通常,钻出较大直径的孔,在其中插入适配器套管,在蜡烛下方切割新的螺纹。

蜡烛碎了? 别担心!
有一天悲伤地把我推到了这里。
在休息日,我们决定对我的汽车进行审核。 我开车进了车库,开始检查所有组件和组件。
它来到了火花塞,拿着烛台,教练和棘轮( 从来没有用火箭点燃蜡烛)。 在我想要拧开的第一支蜡烛上,发生了紧急情况。
蜡烛没有关闭,我不得不努力,因为我用一个棘轮拿起工具,它看起来像一个90度的角度,随着力的施加,它发现整个结构倾斜了一点但不是太多,但这就足够了。

听到紧缩,拿出头来看


然后有很多PI PI PI即 我记得我用伟大而强大的俄语语言的词汇;我用各种温暖而温柔的话语对待自己:)我开始从震惊,萝卜开始刮胡子 - 做什么。
我决定在这里我无法帮助自己,我发现的唯一事情是检查引擎是否可以启动并将我拖到服务中。
他在蜡烛上扔了三个线圈,把钥匙放在点火锁上,自己穿过,然后开始转动。 发动机立即启动,成功发射后,半秒后,有一个可怕的强棉然后一击,然后我立即关闭点火,脉冲增加,但我不去发动机。 我坐在车里,我害怕去记住给我的几十个深情的话,好吧,我抓了所有已经很秃的更紧的萝卜。 花了大约三十秒钟,我仍然决定做一个真正男子气概的勇敢行为 - 引擎的第一步。
令我惊喜的是,它没有我想象的那么糟糕。


当图像被放大时,可以看出中心电极不存在并且在深处看到接地电极。


在那之后,很明显棉花和打击是由离开的中心电极引起的,花了5分钟搜索它,很快我的眼睛就有了这样的画面。


其余的仍留在发动机的头部。


首先想到的是用锤子锤击那里没有螺丝刀之类的东西,然后试着拧开,但是常识抓住了我,我关上了车库,走了绝望的家。
我开始使用woolnetnet,事实证明,不是我一个人遇到这样的麻烦,网络仍然有机会解决它。
在专门生产工具水龙头的商店只有左手螺纹和锥形销售,它们被称为提取器。后来,我决定推迟搜索这个神奇的东西。 第二天,在早上没收思域后,我妻子上班,白天开车进店,买了一套这些提取器



由于提取器在水龙头下方有一个四面紧固件部分,并且自然不会如此深地爬行,我拿起一个实际上放在提取器上的头部。
他来到车库,用油漏了蜡烛,开始准备工具。


火花塞对于在燃烧室中形成火花是必要的,其点燃燃料流体。 发动机启动时,其不间断运行,燃油消耗等依赖于它们。因此,我们必须不断监控火花塞的清洁度和完整性。蜡烛必须清除烟灰和烟灰。 如果蜡烛坏了,必须更换新蜡烛,因为无法操作有这种故障的汽车。 我将在本文中讲述如何拧下破碎的火花塞。

点火器的使用寿命在很大程度上取决于汽油的质量和对它们的适当护理。 如果定期清洁加热元件,这将增加其保质期,因为烟灰有助于泄漏。 高压 ,它可以降低火花的功率,甚至可以防止火花的出现。 没错,如果它们过热,可能会发生不受控制的滴水点火。 这在高速时是可能的,这会引起爆炸或可能损坏汽车发动机的部件。 通常在30-40万公里之后需要更换蜡烛。 更换时,您可能会意外破坏它,因为它可能会粘在上面。 如果你发生了这样的滋扰,那就不要害怕。 按照扭曲破碎蜡烛的简单说明,您可以轻松处理它。

在你开始拧下点火器之前,你需要做好准备。 首先,您需要等到发动机完全冷却。 铝制气缸盖在加热时会膨胀并夹住螺纹中的火花塞,因此无法拧下它们。 此外,冷单元将保护您免受灼伤。

对于拧松程序,有必要准备以下工具和材料:

  • 特殊六角;
  • 压缩机;
  • 油WD -40。

发动机冷却后,断开所有触点。 在特殊工具和干净的布料的帮助下,必须彻底清洁加热元件的位置,防止灰尘进入蜡烛。
发动机冷却后,断开所有触点。 在特殊工具和干净的布料的帮助下,必须彻底清洁加热元件的位置,防止灰尘进入蜡烛。  带有细管或其他强制空气装置的压缩机必须自行吹井。 这应该非常小心,因为巢中通常有很多垃圾和污垢。 吹扫后,将WD-40油添加到插座中。 它将润滑螺纹并便于拧松。 在倾倒油后10-15分钟后可以开始工作。 带有细管或其他强制空气装置的压缩机必须自行吹井。 这应该非常小心,因为巢中通常有很多垃圾和污垢。 吹扫后,将WD-40油添加到插座中。 它将润滑螺纹并便于拧松。 在倾倒油后10-15分钟后可以开始工作。

拧下说明

为了拧松,您可以使用特殊的六角扳手或扭矩扳手。
为了拧松,您可以使用特殊的六角扳手或扭矩扳手。  在扭矩扳手的帮助下,在拧松过程中监控力,从而防止螺纹断裂。 拧下点火器的简单钥匙不起作用,因为它不会进入井中,此外,你可以打破线程或断裂。 在扭矩扳手的帮助下,在拧松过程中监控力,从而防止螺纹断裂。 拧下点火器的简单钥匙不起作用,因为它不会进入井中,此外,你可以打破线程或断裂。

加热元件 扭矩扳手下面有一个六角形,大约位于蜡烛的中间。 感谢他,进行了扭曲。 绝缘体通常会断开 - 蜡烛的上半部分。 关键是抛出巢部分的剩余部分。 在这之后应该是平滑的动作慢慢开始扭曲部分。 在这种情况下,必须保持套环,头部和延长线严格平行于装置的轴线。 火花塞有一个右旋螺纹,因此必须逆时针扭转。 为了不打破线程,动作应该没有大量的努力,否则你将不得不去服务中心,因为你自己将无法拧开破损的部分。

转动钥匙时,你应该听声音。 如果听到拨浪鼓,则该部分应该是扭曲的。 如果你觉得一个混蛋和扭曲开始更容易通过,这可能意味着线程被打破。 在这种情况下,我建议将钥匙转回,等待一段直到螺纹冷却下来。 然后在不同方向上平滑移动以拧下破碎的部分。
转动钥匙时,你应该听声音。 如果听到拨浪鼓,则该部分应该是扭曲的。 如果你觉得一个混蛋和扭曲开始更容易通过,这可能意味着线程被打破。 在这种情况下,我建议将钥匙转回,等待一段直到螺纹冷却下来。 然后在不同方向上平滑移动以拧下破碎的部分。

(Sz)是消耗品,其目的是将火花传递到发动机的汽缸以点燃 可燃混合物 。 NW的失效将导致电动机的正常运行是不可能的。 在本文中,我们将讨论如何使用螺钉进行维修以及如何拧松NW。

扭曲可能存在困难


在拧下并取下火花塞之前,您需要了解拧松时可能发生的一些难点。

有时车主会决定拧下蜡烛并将蜡烛拆下来,这可能是由于各种原因导致的拆解问题,特别是:

  1. 火花塞扭曲。 如果车主使用钥匙作为火花塞,其设计尺寸不允许NW的最佳固定,那么这很可能已经发生。
  2. 通常原因是一个线索,即 - 污染。 为避免此类问题,必须先清洁或清洗蜡烛,然后再将其安装到螺纹中。
  3. 不是那么频繁,但仍然存在蜡烛延迟而不是必要的努力的情况。

拧下说明


扭矩扳手 - 用于拆卸NW

因此,如果您决定拧下蜡烛或修复螺纹元素,那么拆除NW的说明将对您有所帮助。

如何拧开蜡烛以防止错误,以及如何处理拧开的CW:

  1. 拆除带有断线的设备首先要拔下高压电缆并断开触点。 不需要急于求成,你需要最专心。 拆除后,SZ的安装位置用压缩机清洁,这将清除设备上的所有碎屑和残留物。 因此,线程清洁过程可能需要一些时间。
  2. 之后,您需要使用特殊的扭矩扳手,它可以用来调整施加的力。 如果蜡烛不工作和损坏,则不能使用另一个工具,因为只有这个键才能进入SZ井。 实际上,设备故障通常发生在点火器部件的上侧,该点火器部件是带肋的绝缘体。
  3. 使用密钥,没有急速,有必要拧下失败的NW。 钥匙的头部和钥匙以及延伸部分必须精确地沿着设备的轴安装。 轻松拧下设备,无需花费太多精力。 如果您不遵循这些建议,可能会导致线程崩溃,这充满了新问题。
  4. 在拆除NW时,你需要听声音,因为它们可以说很多。 例如,如果在拧开它时听到拨浪鼓,则表明NW的一切正常,并且逐渐被移除。 如果在转向NW之后,阻力没有减小,则很可能,结构的金属部分已经开始熔化。 在这种情况下,旋转会导致线程断裂。
  5. 之后,必须将溶剂倒入SZ嵌套中 - 这种物质可以冲洗出螺纹,便于拧松。 填充物质后等待几分钟,然后顺利地进行,没有突然的动作,你可以尝试将NW拧到最后。

蜡烛可以在没有扭矩扳手的情况下扭曲,最好将它们拧紧!

使用futorki雕刻NW及其修复

轴环是一种特殊的连接器,内螺纹进入外部螺纹 大尺寸 。 这种连接器的类型,设计和材料可以不同 - 青铜,金属,铜等。 在这种情况下,最重要的角色是金属的力量(视频的作者是关于ICE,调整,建议和维护的渠道!)。

在NW上恢复螺纹的过程是一项相当复杂的任务,必须在拆卸的气缸盖上进行。 预先将气缸盖安装在铣床或镗床上,不得以任何方式安装在这个孔后,必须钻孔SZ以去除断裂的螺纹。 此外,进行用于安装蜡烛的新雕刻的切割。

有几种方法可以完成此任务:

  1. 第一种选择非常可靠,但会花费更多。 带法兰的特殊板必须在车床上制造,通常使用青铜。 在结构内部切割一个螺纹,应该考虑一个点 - 如果内螺纹的尺寸是M14,那么外部螺纹的尺寸应该是M18。 应该注意的是,通常,这种青铜器件的生产技术不能确保具有较小外径的最大结构强度。
  2. 还有另一种选择,但它不如第一种可靠。 首先,因为在切割螺纹和钻孔时没有拆卸气缸盖 动力装置 ,无法确保旧孔和新孔的对齐。 因此,最后,你可能会得到一个不适合修理的洞。 其次,在不拆除块体的头部的情况下,几乎不能避免废品,特别是碎屑进入气缸,并且最安全地固定刀片本身。