VW Passat b5+ не работает цз с кнопки ключа. может БК?
Опубликовано: 29.03.2017
«Вопить, шуметь» − конкретно так переводится древнегреческое слово «клаксон», которое получило популярность благодаря компании, изготавливавшей сначала 20 века звуковые устройства для автомобилей и велосипедов.
Поначалу механизм работы звукового сигнала основывался на механическом содействии пружинящей пластинки и зубчатой шестерни. Пластинка касалась вращающегося колеса и издавала соответствующий звук. Для роста дальности деяния звукового сигнала к устройству укрепляли рупор.
Позднее стали делать пневматические и электронные модели, которые существенно упростили эксплуатацию клаксона. Большая часть современных устройств, используемых в автомобилях, базируется на электрическом принципе. На электромагните находится контактное реле, которое вызывает колебания мембраны, порождающие звуковые волны. С технической точки зрения нет ничего ужасного: если клаксон сломается, конец света (равно как и конец автомобилю) не наступит. Правила дорожного движения подтверждают факт − эксплуатация машины не запрещена.
результат активирования доп.функций на Volkswagen Polo Sedan
Другое дело − эстетический момент. Сейчас «гудок» посреди автомобилистов − это возможность самовыражения. Погудеть от всего сердца и вылить поток нелицеприятных слов в адресок другого участника движения, «подрезавшего» автомобиль, − сегодня так стильно на русских дорогах. Хотя в почти всех ситуациях клаксон употребляется водителями и по прямому предназначению, т.е для вербования внимания.
4.Как подключить 5-ти контактное реле для ДХО
Демонстрация досадной несправедливости на дороге − это элегантная, но полностью никчемная вещь. Только излишние нервишки можно попортить, нажимая на громозвучный «ревун». К тому же, если мощность сигнала низкая, то хоть гуди, хоть не гуди − ничего не считая жалости обидное положение не вызовет.
Слабенькие «улитки» звукового сигнала − это всераспространенная неувязка посреди хозяев импортных машин. Про автомобиль Фольксваген Поло также сетуют многие собственники. Те «рожки», в которые лупят зарубежные пластинки «немца», даже близко не стояли со звуковыми аппаратами нашей Волги, славящиеся хорошим звучным звучанием. Что все-таки автомобиль Поло? На авто установлен однотональный заводской сигнал и этим все сказано: немцы вновь решили сберечь на калужской сборке.
Чтоб клаксон выдавал не плохое звучание, к нему должно быть подключено двухтональное устройство с высочайшими и низкими шумами. На Волге конкретно такие «улитки» и стоят. Потому те обладатели автомобиля Фольксваген Поло, кто решит произвести подмену штатной звуковой «аппаратуры», могут с гордостью делать выбор в пользу российских сигналов с Лысковского Электротехнического Завода. Стоит наша продукция не недешево − набор сигналов можно приобрести за 500 руб.
Наши забугорные друзья из Европы тоже далековато не аутсайдеры в проектировании клаксонов. Неплохими эталонами «звуковых» изделий может похвастать германская компания Bosch. Да, «бошевцы» выпускают на рынки и звуковые сигналы. К примеру, двухтональный набор Bosch Windtone с артикулом 0 986 AH0 503. На Экзисте набор будет стоить от 1200 руб. Ввезенный дорогой клаксон, но по рабочим чертам ни в чем же не уступает волговским «улиткам». К тому же сопоставимость с седаном Поло 100%.
Для подмены 1-го комплекта сигналов недостаточно − необходимы соединительные приспособления, которые реализуют мечту «стать модным водилой на дороге». Покупаем 4 «мам» − стандартные авто разъемы по 20 руб./шт. Отыскиваем «папу» − подойдет 8D0 973 822 (нужно только малость ратфилем поработать, чтоб разъем был подключен туда, куда необходимо). Также нужно запастись парочкой пинов N 103 190 05 и уплотнителями к ним 357 972 741 B (в том же количестве). В наличии должен быть кусочек 1,5−миллиметрового провода (полуметра будет довольно).
Реле для автомобиля Поло не требуется: в автомобиле уже есть заводской выключатель, который без заморочек «переварит» новое оборудование.
Чтоб поставить звуковой сигнал, необходимо приготовить ряд инструментов для работы: паяльничек, 10−сантиметровую «термоусадку», обжимные плоскогубцы, Torx T20, домкрат, трещотка с головкой на «10», M10 − 12−гранная бита и изолента.
На автомобиле Поло клаксон находится под фронтальным бампером со стороны водителя.
Последовательность действий по установке двухтональных «улиток» заместо промышленного звукового сигнала:
