Ваз 21061 технические характеристики

Опубликовано: 27.06.2017

видео ваз 21061 технические характеристики

Замена помпы ВАЗ 21061

Коммунизм так и не взошел, но шестерка еще длительно оставалась в ценностях у автовладельцев постсоветских дорог. Сейчас ее обожают за неприхотливость, а люксом она уже издавна закончила быть, почти во всем стараниями такого же автозавода. 2106 с движком 1600 кубов, вправду был достаточно массивным и комфортабельным автомобилем, хоть на самом деле и не являлся новейшей моделью, подробнее http://day-by-day.od.ua/video/4421702-avtomotoshkola-nika-krasnodar/.

Он был просто некординально модернизированной тройкой, от которой отличался немножко салоном, задними габаритами, оформлением фронтальной решетки и пластмассовыми побрякушками. Вся эта мишура позволила позиционировать ВАЗ 21031, как она проходила по заводской индексации, новейшей моделью 2106. Причина ординарна. Кто-то из управления ляпнул, где не надо, что к следующему съезду величавой партии выдадут новейшую модель. Пришлось перекраивать документацию и делать из модернизированной тройки новейшую модель и делать вид, что так оно и есть.

Автовладельцы охотно игрались в эти модельные прятки, так как рынок машин для частников был пуст, как холодильник холостяка, а каждому хотелось иметь конкретно новейшую модель. Хотя все отлично понимали, что все 40 лет имели дело с одним и этим же автомобилем — Фиат 125.

Толпы дизайнеров, работавших в то время вокруг ВАЗа, лупили себя кулаками в грудь и гласили, что их работа бессмертна и только ценна для русского автопрома. Но стоит просто поглядеть на модельный ряд компании Фиат, до каждой мелочи и до деталей салона, и мы не увидим ни одной, ни одной модели, которая была разработана русскими дизайнерами и инженерами ВАЗ. Ну да бог им арбитр, мы о другом.

В декабре 1975 года 1-ая шестерка вышла из ворот завода и отправилась на съезд партии с отчетом о проделанной работе, а завод тем временем, подтягивал хвосты и доводил сопоставимость деталей до нормы. Общее создание началось только через четыре месяца и за автомобилем сходу выстроились очереди. Так длилось до 1979 года, пока завод не решил умерить пыл собственной шестерке, установив на нее самый слабенький на то время движок от ВАЗ 21011.


Facing slow speed on jio sin try this latest


Обзор Тест-Драйв ВаЗ 2106 1.3 64л.с 1990г.в

rss