Автоклуб ВАЗ 2101 • Просмотр темы

Опубликовано: 30.10.2017

видео Автоклуб ВАЗ 2101 • Просмотр темы

Автоклуб ВАЗ 2101 г. Чебоксары в Хит-news на MTV

IngRelict писал(а):

Причиной гула(воя) редуктора ЗМ является скверная работа металлургов, которые варят сталь марки "КВ" - какая выйдет. Сделанные из такой стали распорные втулки не выдерживают исходного момента затяжки и через непродолжительное время втулка "садится" и появляется осевой люфт внутренних колец подшипников. При этом нарушается нормальное зацепление, смещается пятно контакта и появляется гул. Другая причина, опять от металлургов, - мягкий материал маслоотражательного кольца. Оно буквально расползается между фланцем и кольцом подшипника и выдавливается из зазора в виде чешуек фольги. Последствие - насыщение масла мет.частицами, повышенный износ подшипников, изменение преднатяга. Не добавляет живучести подшипникам несвоевременная замена задней крестовины, - вибрация передается на подшипники ведущей шестерни.



Первичная оценка состояния редуктора ЗМ - проверка масла на наличие мет.частиц, и проверка наличия масла в горловине фланца. Далее разборка и визуальный осмотр деталей.

А распорные втулки лучше ставить недеформируемые толстостенные из материала Ст.20, правда возни много с подгонкой длины.

Обзор Vaz 2101_ВАЗ 2101 тест от Толяна Шоховода, Автоклуб ЖигульОК

Первый вывод неверный. Начнем с того, что втулка из ЧУГУНА!

Вторый вывод неверный. При правильной сборке и затяжке втулка не "садится". Она поддерживает преднатяг подшипников.

Третий вывод неверный. Гул связан с износом ГП.


Vaz 2101 "Kristina" красная копеечка ваз 2101 БПАН обзор копейка ваз 2101 ТюНинГ классики ВАЗ

Четвертый вывод неверный. При правильной сборке маслоотражательное кольцо живет не меньше прочих элементов.

Пятый вывод неверный. Недеформируемые втулки - это колхоз.

Другие опусы персонажа по ссылке: viewtopic.php?f=16&t=1172&p=22159#p22159
rss