В 2008 году в Женеве состоялась мировая премьера следуещего поколения Ford Fiesta. Возникновению серийной модели предшествовал концепт под заглавием Verve. Автомобиль получил агрессивный, атлетичный и в меру футуристичный дизайн. Фирменный фордовский кинетический стиль проявляется в каждой кузовной панели.

В глаза бросаются большие фары со сложной геометрией и задняя оптика необычной формы. Конусновидный быстрый силуэт пришелся в тему. Ведь Ford Fiesta всегда славилась заводным нравом. Что касается модельной палитры, то Fiesta 2009 делается как 3-х дверный и 5-и дверный хэтчбек. Новенькая Fiesta презентабельна не только лишь снаружи, но и внутренне, технически. Создатели попытались оборудовать малогабаритный автомобиль всеми достижениями современных технологий.

Интерьер мало кого оставит равнодушным. Доступ в салон дает бесконтактный ключ, движок запускается кнопкой. Места хватит четырем взрослым.

Еще в Форд Fiesta появились интерфейс Блютуз, USB-порт, регулировка руля по вылету и подушка безопасности для коленей водителя. А в дорогих версиях будет к  тому же щиток Ford Convers+, удачно обкатанный на Mondeo и S-Max. Гамма силовых агрегатов представлена пятью вариациями — 4-мя бензиновыми и дизельным. Базовым бензиновым служить 1,25-литровый 60-сильный, потом следует 1,25 —литровый 82-сильный, 1,4-литровый 96-сильный. Самая мощная версия оснащается движком Duratec объемом 1,6 литра мощностью 120 л. с. Посреди его особенностей — система изменений фаз газораспределения на «впуске». Единственный дизельный агрегат представлен 1,6-литровым 90-сильным. Коробки — это 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат».

Схема подвесок принципиально не поменяется: стойки McPherson впереди и балка кручения (торсион) сзади. Делается автомобиль на заводах в германском Кельне и испанской Валенсии. Fiesta 2009 года – новый шаг глобальной программы развития Форд.