Эксплуатация свечей зажигания на ВАЗ 2106. Часть 2.
Опубликовано: 27.08.2018
Опубликовано: 08.04.2018
ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ КЛАССИКА
Подбираем высоковольтные провода, свечи зажигания на ВАЗ 2107, 2106, 2105, 2104, 2103, 2102, 2101
Что касается обслуживания свечей зажигания на ВАЗ 2106 в процессе эксплуатации и при ремонте автомобиля то следует помнить ряд правил. Во-первых, не следует при очистке пользоваться острыми предметами из металла, так как это может привести к образованию царапин изолятора. Что в итоге приведет к образованию в таких царапинах нагара, который впоследствии будет являться шунтом для электродов. Все это потребует замены свечи в скором будущем. Поэтому оптимальным инструментом для очистки свечей при обслуживании, ремонте , и эксплуатации на ВАЗ 2106 является щетка из щетины, изготовленной из стальной проволоки.
Подбираем высоковольтные провода, свечи зажигания на ВАЗ 2107, 2106, 2105, 2104, 2103, 2102, 2101
Хотя, пожалуй, самым безопасным и в то же время действенным способом является очищение свечей при помощи химических средств. Это выполняется зачастую с использованием бензина, в котором свечи моются, а после просушиваются. Но дальше по технологии рекомендуется окунуть свечи в раствор ацетата аммония 20% (его еще по-другому называют уксуснокислый аммоний). В таком растворе свечи зажигания ВАЗ 2106 выдерживают в течение 30 минут с температурой раствора не менее 90 градусов, и даже допускается слабое кипение раствора.
После такой процедуры необходимо очистить свечи при помощи капроновой или волосяной щетки с жесткой щетиной и промыть их в горячей воде, а затем вытереть и высушить. Все вышеназванные процедуры, такие как промывка и осушка свечей должна проводиться в проветриваемом помещении или на открытом воздухе, так как при данных процедурах ремонта выделяется значительное количество паров уксусной кислоты, которая не безопасна для здоровья.
Что касается регулировки зазора между электродами, то это выполняется при помощи специального щупа, которым и измеряют зазор между электродами. Если он не соответствует необходимому значению, регулировку производят за счет подгибания бокового электрода. При этом помните, что зазор лучше всего проверять не плоским, а цилиндрическим щупом, так как в процессе эксплуатации на боковом электроде образуется выемка и плоский щуп не даст достоверной величины зазора.
