Lada Xray - бюджетный городской кроссовер за 600 000 рублей
Опубликовано: 27.08.2018
Лада Х-Рей – первый кроссовер от ВАЗа, если не считать Ладу Ниву. Нива – это настоящий внедорожник . А Lada Xray - это полноценный компактный кроссовер для езды по городу. Автомобиль уже пару лет, как официально выпущен, были концепты, выставки, сейчас же, уже можно даже на дороге встретить такие автомобили.
Выглядит Лада Х-Рей в целом прикольно, очень напоминает Ладу Весту, видно, что эти 2 автомобиля сделаны под одним руководством. Есть разные цвета кузова, интересно смотрится оранжевый, ярко-красный. Есть несколько комплектаций: с мотором 1,6 и 1,8 литров. Коробка передач бывает механика как на Ладе Ларгус , а бывает АМТ, то есть, коробка-робот.
Это ваша машина. Вып 007
Мотор довольно хорош, на низах тянет хорошо, есть система курсовой стабилизации, которая не позволяет колесам буксовать, поэтому если вдруг перед этим автомобилем предстоит извилистый и скользкий подъем, то она на него заберется.
Равон Р4 (Ravon R4) с автоматом или все-таки Лада Веста?
Но все равно, здесь пока нет полного привода, поэтому автомобилю не всегда будет удаваться проезжать более-менее сложные внедорожные препятствия, а иногда и вообще не будет удаваться. Конечно, все зависит от ситуации.
Также в роботизированной коробке есть функция ручного переключения передач, которая тоже спасает в трудных ситуациях. Чтобы этот режим включить – надо потянуть рычаг влево, в положение «М».
Управление Lada Xray
Руль в Ладе Х-Рей с электро-гидроусилителем, это большая редкость для такого бюджетного автомобиля использовать такие технологии. Роботизированная коробка в целом не тупит, разве что во время резкого разгона немного задумывается и во время переключений бывают толчки, поначалу это сильно заметно, но если какое-то время поездить, то можно привыкнуть и не замечать этих толчков и подтупливаний.
Это такие характерные особенности роботизированной коробки Лады Х-Рей, но если переключать передачи вручную, тогда не будет таких подтупливаний.
Электронные помощники в Lada Xray
Кроме системы курсовой устойчивости еще есть противооткатная система, которая не дает машине откатиться в ситуации, когда надо заехать на крутую горку, чей уклон больше 4%. Работает система так: используется датчик уклона, если он дает сигнал, что машина пытается трогаться на крутой горке, то блок управления автомобилем самостоятельно зажимают тормоза и колеса становятся неподвижными и не дают автомобилю скатиться вниз.
Но ненадолго колеса блокируются, просто для того, чтобы машина не катилась вниз. Но чтобы включить эту систему надо интенсивно понажимать на педаль тормоза.
Система навигации и другие современные опции
Кроме этого, есть еще в Lada Xray навигационная система, автоматическое включение фар, датчик дождя, датчик заднего хода, благодаря которому включается задний дворник, когда сдаешь назад. Кроме того, когда едешь назад – еще включается и камера заднего вида.
Что касается конструкции автомобиля, то видно, что над аэродинамикой серьезно поработали, заднее стекло и камера заднего вида не пачкаются, это говорит о том, что аэродинамика качественно проработана.
Полного привода пока нет, но он был бы очень кстати, возможно в дальнейшем сделают комплектацию с полным приводом, тогда машина будет еще увереннее себя чувствовать на скользкой дороге. Тем более руководство АвтоВАЗа утверждает, что полный привод есть в планах для этой модели.
Есть комплектация более скромная: под капотом мотор с объемом в 1,6 литра, механическая коробка передач. Здесь тоже совместная разработка Рено и Ниссан, собирают Лады Х-Рей, как обычно, в Тольятти. В этой комплектации уже больше зависит от водителя, здесь меньше электронных помощников, коробка передач механическая, на ней можно сделать перегазовку или наоборот раньше переключиться.
Конечно коробка-робот исправляет ошибки водителя, тем самым продляет срок службы агрегатов, но это все мелочи жизни, конечно, здесь уже кому как больше нравится ездить.
Что касается удобства, то немного тесновато в педальном отсеке, об этом сообщили разработчикам, будут думать, как исправить такой недочет.
Лада Х-Рей в целом неплохая машина, что с коробкой роботом, что с механикой, хороша в управлении, лишних шумов нет. С коробкой роботом автомобиль звучит иначе, он более басистый, со спортивными нотками.
Тормоза
Спереди стоят дисковые тормоза, а сзади – барабанные тормоза, это, конечно, каменный век, но президент АвтоВАЗа говорит, что в будущем вместо барабанных тормозов будут ставить дисковые, все как положено. Дисковые тормоза уже поставят сразу в комплектацию Lada XRAY Cross, возможно после этого дисковые тормоза будут устанавливать и в обычные Лады Х-Рей.
Лада Х-Рей – это компактный городской кроссовер, машина на каждый день, именно так ее позиционируют создатели.
Какой автомобиль лучше? Рено Дастер или Лада Х-Рей? Ответ в видео:
Технические характеристики и цены Лады Х-Рей:
Это все говорит о том, что машина, в целом конкурентоспособна. На рынке у Лады Х-Рей такие конкуренты: Киа Рио хэтчбек, Хендай Солярис хэтчбек, Рено Сендеро и Рено Сендеро Степвей. В общем, привычные бюджетные автомобили .
Далее видео про Lada X-Ray Cross:
