В данном случае мы говорим про бензиновый тип с карбюратором или инжектором на борту. У дизелей смешивание воздуха и топлива происходит непосредственно в цилиндре, в чём и состоит главное отличие. Чтобы бензин воспламенился в цилиндре, достаточно небольшой искры, которую и производит свеча зажигания. Этого нельзя сказать про дизельное топливо. Вы когда-нибудь пробовали поджечь солярку? Если пробовали, то, наверное, знаете, что в обычных условиях это сделать невозможно. Для воспламенения ей необходима очень высокая температура.

И в дизельных двигателях это запросто достигается. В цилиндр сначала поступает очищенный воздух, который разогревается до больших температур. После этого при помощи топливного насоса высокого давления из бака дизельное топливо поступает также в цилиндр. Обязательное условие – распыление солярки при помощи форсунки. В противном случае площадь воспламеняемой поверхности будет незначительной, и топливо не загорится. Вы можете обратить своё внимание на топливные насосы высокого давления на этом сайте . ТНВД – это обязательный атрибут любого дизельного автомобиля. И если в данном устройстве выявляются дефекты, проблемы в работе, то следует обратиться в профессиональный автомобильный сервис, где могут помочь с его настройкой.