1. tidsbeställning Grekisk lambda inom bilindustrin avser koefficienten för överskott i luftbränsleblandningen....
2. Lambdasond: Felbehandling
3. Lambda sond: diagnos
4. Lambda sond: installationsdetaljer

tidsbeställning

Grekisk lambda inom bilindustrin avser koefficienten för överskott i luftbränsleblandningen. Därefter sensorns namn, som mäter denna koefficient, eller snarare det resterande syre (O2) i avgaserna (även kallad syrgasgivare). Sensorns syfte är att ge motorns ECU en information för att bestämma bränslets förbränning. Detta är nödvändigt för att skapa normala driftsförhållanden för katalysatorn. Faktum är att "fönstret" för effektiv katalysatoroperation är mycket smal när 14,6-14,8 delar luft och 1 del bränsle bränns i cylindrar (när en sådan blandning bränns, lambda = 1 ± 0,01). Det är möjligt att säkerställa en så exakt reglering av sammansättningen av bränsle / luftblandningen endast med hjälp av strömförsörjningssystem med elektronisk bränsleinsprutning. Lambda sond i dessa system utför funktionen hos regulatorn i avgaskanalen.

Lambda-sond: orsaker och symtom på nedbrytningar

Ett fel eller fel på en lambdasond kan uppstå på grund av:

Lambda-sondens livslängd reduceras kraftigt av oljetorkarens dåliga tillstånd, ingreppet av frostskydd mot cylindrarna och avgasrören och den berikade bränsle-luftblandningen.

Med en funktionsfel lambdasond ökar CO-halten i avgaserna från 0,1-0,3% till 3-7%. Att minska värdet i de flesta gamla motorer utan att ersätta sensorn är svårt, eftersom potentiometerns blandningskvalitetsregulator kanske inte har tillräckligt med strömreserver. I bilar med två lambda-sonder i händelse av ett andra sensorfel är det omöjligt att uppnå normal motoroperation utan allvarlig störning av elektroniken.

Lambdasond: Felbehandling

Det finns ingen teknik för att reparera defekta lambdasonder - i händelse av uppdelning måste de bytas ut. Vår "Onkel Vasya" utvecklade dock fortfarande en metod för att återställa dessa sensorer, men det är inte effektivt i alla fall. Oftast slutar den att fungera på grund av avlagringar på det känsliga elementet under skyddshetten. Om plåten tas bort återställs lambdas prestanda. Sensorns sensor kan rengöras genom att skölja den i fosforsyra, som i 10-20 minuter äter bort föroreningar utan att förstöra elektroder med sällsynta jordartsmetaller. Det är mer effektivt att rengöra lambda sonden efter att ha tagit bort skyddshatten på en svarv och tvättar med en tunn borste. Men det är lämpligt att göra detta om det är möjligt att fästa locket med argonsvetsning. Efter tvättning ska sensorn sköljas med vatten och torkas. Om tvätt inte hjälper, behöver lambda ändras. Kostnaden för tvätt är betydligt mindre än kostnaden för en ny lambda-sond (från UAH 300). Du kan byta ut en ouppvärmd sensor med uppvärmd (men inte vice versa!). Om kontakterna är inkompatibla, kör den saknade elektriska kretsen självständigt och använd universella bilkontakter i stället för kontakten.

Lambda sond: diagnos

Bosch-experter rekommenderar att man kontrollerar lambdasensorn och styrsystemet för bränslesystemet varje 30 tusen kilometer.

Effektiv mätning av resterande syre i avgaserna lambda sond ger efter uppvärmning till en temperatur av 300-400 ° C. Endast under sådana förhållanden förvärvar zirkoniumelektrolyten konduktivitet och skillnaden i mängden atmosfäriskt syre och syre i avgasröret leder till utgångsspänningen på lambdasondelektroderna. Därför kontrolleras lambdasondensignalen med motorn påslagen och uppvärmd. Ett oscilloskop är bättre anpassat till mätning än en multimeter, eftersom med hjälp av signalen är signalformen och frekvensen uppskattat mest noggrant.

Därefter mäts motståndet hos sensorns värmare (med stickproppen frånkopplad), mätt vid rumstemperatur från 2 till 14 ohm (enligt tillverkarens krav). Därefter kontrolleras spänningen till värmaren: när tändningen är på och sondkontakten är ansluten bör den vara minst 10,5 V. Om detta värde är lägre bör du noggrant kontrollera batterispänningen, kablarna och anslutningarna.

Lambda sond: installationsdetaljer

Vadim Dolgiy
Teknisk konsult, Robert Bosch Ltd.

När lambdasonden mislyckas uppstår frågan om var man ska köpa en ny. Detta är inte ett problem, eftersom universella lambda-prober har skapats för installation på vilken bil som helst. De skiljer sig från "normala" bara i samband med anslutningen. För att ansluta den universella lambda sonden har Bosch utvecklat en speciell adapter som ansluts till standardkabeln i den gamla sondens kontakt. Adaptern ger en noggrann och stabil signal, är vattentät, påverkas inte av temperaturdroppar och vibrationer, och säkerställer att friskluft når mätelementet.

Yury Datsyk
Foto Bosch, GM

Om du hittar ett fel väljer du textfragmentet och trycker på Ctrl + Enter .