Двигатель Ford

Опубликовано: 29.03.2017

видео Двигатель Ford

Неисправности клапанов, появление синего дыма

Путешествие через место и время – одно из самых давнешних желаний населения земли. Форд готов отчасти исполнить его при помощи Форд Galaxy второго поколения – 7-местного гиганта с панорамным видом, как будто из окна кабины галлактического шатла.



Форд Галакси второго поколения (обозначение WA6) пошел в серию в марте 2006 года. В мае такого же года с сборочного потока сошел на техническом уровне схожий, но более малогабаритный - S-Max. Сейчас Galaxy  не имел ничего общего с концерном Фольксваген. Минивэн был разработан своими силами Форда.


Как поменять главный цилиндр сцепления

В сопоставлении с предшественником Галакси получил материалы более высочайшего свойства и современно оформленный интерьер. Наружные формы принципно не поменялись, продолжая направление данное дизайнерами еще в 1995 году.

Все Galaxy в неотклонимом порядке оснащались третьим рядом кресел, где свободного места в достатке. 5 огромных задних сидений складываются всего в несколько приемов, образуя ровненький пол. В итоге формируется безграничный, как вселенная, грузовой отсек объемом 2325 л..


Замена сцепления на Форд Фокус 2

Дизель.

Ассортимент движков более приземленный. В перечне, кроме бензиновых, находятся и дизельные агрегаты. А именно 2.0 TDCi мощностью 115 л.с., 130 либо 140 л.с и 1.8 TDCi – 100 л.с. Последний, в отличие от 2-литровых дизелей, лишен сажевого фильтра.

Фильтр жестких частиц первым обладателям дизельных Форд Галакси доставил много морок. Все дело в процессе регенерации, который реализован за счет впрыска дополнительной порции дизельного горючего, что приводит к увеличению температуры выхлопных газов и прожигу фильтра. Если во время фазы регенерации заглушить движок, то несгоревшее горючее попадет в масло, что вызовет его разжижение, а означает и ранний износ мотора. В апреле 2008 года Форд занес коррективы в программку управления прожигом, после этого количество инцидентов сократилось. Все же, при нередких поездках на недлинные расстояния и большенном числе прерванных циклов регенерации, избытки горючего все таки попадают в масло. В целях профилактики рекомендуется более частая подмена моторного масла.

Позднее Форд провел сервисную акцию по перепрошивке блока управления движком в автомобилях, выпущенных до апреля 2008 года. Необходимо отметить, что дизельные версии более предпочтительны, потому что бензиновые движки слабее и потребляют много горючего.

На ходу.

Для 7-местного домашнего минивэна Форд Galaxy только проворный даже с базисным 115-сильным турбодизелем. После маленький турбоямы, заканчивающейся в районе 1800 об/мин, тяга наращивается аккуратненько и умеренно. Рулевое четкое с неплохой оборотной связью. Более точно удается работать рычагом механической коробки. Удовлетворяет и эффективность размеренных тормозов. Приятное воспоминание довершает высококачественная шумоизоляция.

Обычные трудности и неисправности.

Более всераспространенная слабость Форд Галакси – ранний износ наконечников управляющих тяг. Этому содействуют большой вес, нехорошие дороги и грубые контакты с бордюрами при парковке.

В автомобилях, собранных до 2009 года, иногда отказывал усилитель тормозов. При низких температурах залипал оборотный клапан, что приводило к понижению эффективности усилителя. Форд организовывал сервисную акцию с целю подмены дефектного узла. Тормозные шланги могут приобрести признаки старения (трещинкы) всего через три года эксплуатации (около 3000 рублей за пару).

Очередной отзыв касался панорамной крыши, которая могла протечь из-за нехороший проклейки.

Примерная цена запасных частей.

Генератор – 23 000 рублей.

Стартер – 14 000 рублей.

Водяной насос – 4 000 рублей.

Ремень ГРМ (набор) – 7 000 рублей.

Глушитель – 17 000 рублей.

Диски тормозов фронтальные – 7 000 рублей.

Тормозные колодки фронтальные – 2 000 рублей.

Заключение.

По сопоставлению с Форд Галакси первого поколения минивэн стал еще надежнее.  Не стоит бояться дизельных версий. Суровые трудности с сажевым фильтром уже сзади. Приятно поражает не только лишь экономичность и надежность дизельных движков, да и разумные эксплуатационные расходы. Вместительность, функциональность и ходовые свойства – главные плюсы Форд Galaxy.

 

rss