Подробно про карбюратор ВАЗ 2106
Опубликовано: 08.10.2017
Заводским карбюратором для автомобилей ВАЗ 2106 является модель ДААЗ 2107-1107010-20 под названием «Озон». Тип карбюратора – эмульсионный.
Карбюратор ВАЗ 2106 обладает двумя камерами (в первой камере располагается диафрагменный ускорительный насос с распылителем, во второй – обогатительное устройство), одной сбалансированной поплавковой камерой, золотниковым устройством отвода картерных газов, электромагнитным запорным клапаном, пневматическим приводом дроссельной заслонки второй камеры, а также двумя главными дозирующими системами и системой холостого хода.
Холостой-холостой, снова ищем Холостой!!!
Принцип работы
В карбюратор топливо поступает через игольчатый клапан и специальный сетчатый фильтр. Клапан посредством тросика связан с поплавком, что позволяет в поплавковой камере поддерживать уровень топлива на необходимом уровне.
Проблема на Переходных Режимах работы АВТО! (ОЗОН)
Из поплавковой камеры топливо через топливные жиклеры подается в эмульсионные колодцы и трубки, где он смешивается с воздухом, который поступает через воздушные жиклеры. Затем полученная смесь через распылители попадает в малые и большие диффузоры.
После этого эмульсия подается к отверстию, которое перекрывается т.н. иглой винта количества, где происходит дополнительное смешивание с воздухом. Далее смесь подается во впускной трубопровод.
Особенности конструкции
Основная особенность – это наличие в карбюраторе двух независимых друг от друга устройств. Первое из них работает на холостом ходу (в его состав входит вакуумный и электровакуумный клапана, оборудованные топливными и воздушными жиклерами). Второе представляет сбой две камеры, которые начинают работать после открытия дроссельной заслонки, т.е. после нажатия педали «газа».
