Лада 21099 2131 4x4 Нива

Опубликовано: 28.09.2017

видео Лада 21099 2131 4x4 Нива

НИВА 4x4. Как убрать шум раздатки?Смотрите сами!!!

Вместо предисловия:

Мой автопуть: ваз2107, Москвич Святогор, Фольксваген Джетта, Фольксваген ПассатВ5 универсал, ВАЗ2329 Нива- Пикап



Здравствуйте.

Доброго времени суток всем, кто решил прочитать мой отзыв; в списке предложенных моделей моей не нашлось поэтому я и  затесался среди «крокодилов»; а вообще модель  вполне себе самостоятельная и называется ВАЗ 2329; ну это было что-то вроде пролога, погнали дальше.


Нива ваз 2131. Дорога вдоль ЛЭП. Разведка после дождя.

Зачем нормальному человеку Пикап?  Я не имею в виду грузотакси, развозчиков газет, пиццы, мороженного, свежего конского навоза и вообще ковбоев. Я имею ввиду Обычного такого как я. Ну и зачем мне пикап?  База длиннющая, при этом на заднем сиденье комфортно размещаются лишь полтора безногих человека, багажный отсек, конечно…  что там багажный отсек целый кузов, да вот беда более менее приличную поклажу всё равно приходится тащить в салон (в кузове-то не очень чисто; запаски там всякие, домкрат, трос, топор, лопата, цемент иногда возим… мало ли у кого что), задний свес опять же не добавляет проходимости; вот и выходит что по сути-то одни недостатки.

Но я купил пикап и был безмерно счастлив!!! А зачем я его купил? И вот с этого момента начнутся одни плюсы, а о минусах больше ни слова.

( вот так мы  ненавязчиво уже перешли к основному, в принципе все, что выше можно было и не читать)

Итак ВАЗ 2329, Нива-Пикап  единственный полноприводный пикап на вторичном рынке, который укладывается в 200 килорублей и при этом можно найти совсем не плохие экземпляры, а хотелось именно пикап. Сельская местность, строительные работы… ну  короче причины были.

Сразу после покупки пробег в 150 километров из соседнего города (не дальнобой конечно, и всё же) показал мне что трасса не его конёк, ну совсем не его. Думаю перечислять в очередной раз про слабыйдвигунгудящиекарданыраздаткискрипящиепанелиникакуюдинамикукриворукихбезмозглыхинженеровавтовазаидофигаещёвсякогоговна не стоит; любой отчёт про ниву процентов на 80 только из этого и состоит. Просто трасса не для него, ну совсем не для него. Хотя курсовая устойчивость выше всяких похвал (крокодиловоды подтвердят), обзорность отличная, гибддинспектороостанавливаемость вообще нулевая, а может это просто я такой везучий, но всё равно трасса… ну вы меня поняли

Но начались деревенские будни и вот теперь точно одни плюсы.

ПРОХОДИМОСТЬ

Вопреки всем страшилкам «бывалых», что длинная НИВА  не едет, не ползёт и только и делает что вывешивается;  пикапом во внедорожном плане я полностью доволен,  и восьмидесяти хромых лошадей вполне хватает для пересечёнки, а если не хватает то есть ещё пониженная передача, а если не хватает пониженной  значит ты в песке сидишь по самые уши или в снегу по крышу, тогда купи себе гусеничный трактор дт-75 и наслаждайся.

А мне хватает; по работе и с друзьями на природу, за грибами, на речку и на спор через болото. Нет я его конечно сажал; и на мосты и в диагоналку, но это всё на дурь все эти места можно было объехать, конечно как спортивный снаряд он слабоват, а вот для активного отдыха самое то.

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ

Вот здесь не айс в принципе как и любой легковик 350кг, а вот ГРУЗОВМЕСТИМОСТЬ это совсем другая песня; с багажником на крыше и прицепом я на раз могу увести малогабаритный разборный дачный домик. В кузов не жалко закинуть цемент, стекловату или любую другую сыпуче – колючую фигню, которую не положишь в багажник легкового авто. С открытым задним бортом прекрасно перевозится вгонка и др материалы длинной до 2.5 метра. Как то весной ездил за саженцами – привёз на весь колхоз, и ещё соседям досталось. Вот если вам надо кирпичей на пятиэтажку, то извините, а по мелкостроительным нуждам – незаменимый помошник..

НАДЁЖНОСТЬ

Я же обещал про минусы да? Поэтому этот раздел я назову РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ

А вот тут нива на высоте, например когда у меня слетели первая и пятая скорость я за два дня нашёл  почти новую коробку за три т.р., а вот когда ранее у меня на пассате рассыпался фрикцион вентилятора вот это была долгая история. В общем запчасти продаются разве что не в газетных киосках, а  бу вообще по рубь за ведро конечно не ахти какие, но как говорится количество переходит в качество; вот ждём. И всё таки вопреки всему НИВА аппарат НАДЁЖНЫЙ, за почти год эксплуатации (а это около 20000) в качестве разъездной машины бригады строителей отделочников машина ни разу не вставала в дороге; да ломается, да достаёт мелкими неприятностями, но ни одной поломки что бы нельзя было доехать до места.

ВНЕШНИЙ ВИД

Пикап это вообще неограниченный простор для тюнинга, а НИВА так подавно.

Пикап экстравагантен по определению. Встретить на дороге близнеца – большая редкость. Люди оглядываются – драйвер доволен.

ЭРГОНОМИКА

Есть один несомненный плюс: за неимением стола на природе на крышке кузова очень удобно расставлять бухло и закуску, а вообще применительно к продукции АвтоВаза это слово даже употреблять–то  не прилично, но вот есть такой пример; когда устанавливал музыку запарился искать места под динамики, это ведь надо так спланировать пространство – ни одного лишнего квадратного сантиметра –

МОЛОДЦЫ

А если по существу – сидения сносные, приборка информативная, кому – то не нравится смещённый вперёд рычаг КПП, ничего очень быстро привыкаешь. Ну а про задних пассажиров я уже писал выше, что поделаешь – специфика.

НУ И ПОДВЕДЁМ ИТОГ

Кому лень читать могут сразу начинать отсюда.

Неоспоримые преимущества:

- цена

- универсальность

- проходимость

- вместительность

- оригинальный внешний вид

- развитая ремонтная база

Неоспоримые недостатки

- продукция Авто-Ваза со всеми вытекающими

Вместо послесловия

Почти год у меня  НИВА-ПИКАП, за это время сменил колхозный кунг на оригинальную крышку из рифленого алюминия, подшаманил ходовку, смастерил кенгурин на кузов, установил подрамник рк, защиту картера и самодельный фаркоп, поставил путёвую резину и машинка ожила; пользую в основном на пересечёнке, но бывает и в город за 150 км смотаться надо. Вначале казалось что покупка была ошибкой, потом постепенно вкатался. Машина как и любой автопром требует постоянного внимания, досаждает мелочёвкой, удивляет оригинальными конструкторскими решениями призванными удешевить производство (АВТОВАЗ ПРИВЕТ) Пусть слаб двигун и не хватает рамы, но мы упрямо покупаем Нивы и ездим пусть не быстро зато везде. Если руки дружат с головой машина – будет незаменимым помошником в хозяйстве, лесных вылазках, строительстве ну и конечно в перевозке свежего конского навоза.

rss