Обзор и тюнинг новой Мазда 6

Опубликовано: 21.10.2017

Новая мазда 6 быстро превратилась из выставочного экспоната в серийный автомобиль. Продемонстрировали эту модель осенью, а в декабре уже многие приобрели новинку.

Оценка новой Мазда 6 показала, что универсал, хэтчбек и седан сделаны в одинаковом стиле. Наверное, отличительной чертой является только тип кузова.

Шестая модель Мазды по дизайну обладает небольшими сходствами с концепт-каром Takeri. Модель универсал внешне напоминает купе, ее главный примечательный элемент – это уникальная форма крыши.

 

Что выбрать дизельное топливо или бензин?

Когда остальные изготовители седанов средних габаритов выбирают путь гибридов (Fusion Hybrid), Мазда предоставляет как 2,2-литровый дизельный мотор, так и 2,5-литровый бензиновый силовой агрегат, обладающий прямым впрыском.

Двигатель прежних моделей мог выдать 192 лошадиные силы, а крутящий момент составлял 189 Нм. И даже то, что новый мотор имеет всего 175 лошадей, его крутящий момент повысился до 309 Нм. Все это по-настоящему заслуживает внимания, поскольку в отличие от бензинового мотора, обладающий сжатием 13:1, дизельный имеет низкое для подобных движков сжатие – 14:1.

Новинку инженеры оборудовали особой системой старт-стоп, которая сама может выключить движок, если автомобиль попал в огромную пробку. Так, экономится много топлива.

Еще в этом дизельном моторе установлены более легкие составляющие детали и алюминиевый блок.

Компания Мазда предлагает бензиновый агрегат с разными коробками передач: механической 6-ступенчатой и автоматической. Но дизельный движок работает исключительно с автоматикой. Ускоряется данная модель до 100 км/ч приблизительно за 8 секунд, разумеется, в зависимости от двигателя.

rss