Ответы@Mail.Ru: Чем отличается карбюратор от инжектора? обьясните, плиз принципипальные различия и что лучше и надёжней?

Опубликовано: 11.04.2018

видео Ответы@Mail.Ru: Чем отличается карбюратор от инжектора? обьясните, плиз принципипальные различия и что лучше и надёжней?

БОЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ MAIL (18+) | DDS

Destino Искусственный Интеллект (173819)

Надежней - карбюратор, это относительно простое механическое устройство управления двигателем, смешивающее бензин с воздухом в нужных пропорциях, и использующее для этого разряжение и аэрогидродинамические законы, создаваемые самим двигателем во впускном коллекторе. Его и в лесу с помощью кувалды и такой-то матери починить можно.



Инжектор - компьютеризированное чудо современной техники, туда лучше не лезть своими корявыми пальчиками, сломается - сразу на эвакуатор и в сервис к сертифицированному доктору.. . Инжекторы бывают 3-х типов - моновпрыск (замена карбюратора одной форсункой) , распределенный (форсунка перед каждым впускным клапаном) и непосредственный (форсунка как у дизеля впрыскивает топливо прямо в цилиндр при такте сжатия)...

СУПЕР-ДРАМАТИЧНЫЕ ОТВЕТЫ MAIL | DDS

Остальные ответы

ДУГЛАС Мыслитель (7964)

Лучше инжектор, распределенный он обеспечивает наилучшее насыщение, и подбирает кол-во топлива в соответствии с различными факторами температура и т. д что обеспечиввет наиболее полное сгорание. , надежней ТНВД


Этот сайт изменил моё мышление... 250+ IQ гарантировано | Ответы Майл Ру

win66.ru Просветленный (23022)

Ну, это примерно, как спрашивать: что лучше, свечка или лампочка?

Инжектор надежнее, современнее, экономичнее.. .

Карбюратор - это прошлый век.

Макс Профи (709)

Инжектор сложный высокотехнологичный девайс с кучей электроники, а карбюратор чисто механическое устройство. Лучше инжектор, надежнее карбюратор.

Ёbarь - перехватчик Мастер (1858)

наши все машины инжекторные- это метод впрыска топлива. инжектор это когда топливо засасывает за собой нужный объем воздуха для создания топливной смеси. по сути карбюраторы у нас тоже инжекторные

В инжекторной системе впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками — инжекторами. Инжекторные системы классифицируются следующим образом.

Положение и количество :

Моновпрыск или центральный впрыск — одна форсунка на все цилиндры, расположенная на месте карбюратора (во впускном коллекторе) . В современных двигателях не встречается.

Распределённый впрыск — каждый цилиндр обслуживается отдельной изолированной форсункой во впускном коллекторе.

Одновременный - все форсунки открываются одновременно.

Попарно-параллельный - форсунки открываются парами, причём одна форсунка открывается непосредственно перед циклом впуска, а вторая перед тактом выпуска. В связи с тем, что за попадание топливо-воздушной смеси в цилиндры отвечают клапаны, это не оказывает сильного влияния. В современных моторах используется фазированный впрыск, попарно-параллельный используется только в момент запуска двигателя и в аварийном режиме при поломке Датчика Положения Распределительного Вала ДПРВ (Фазы) .

Фазированный впрыск - каждая форсунка управляется отдельно, и открывается непосредственно перед тактом впуска.

Прямой впрыск — форсунки расположены непосредственно возле цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в него

[править] Метод управления

Механический;

Электронный — решение о времени и длительности открытия форсунок принимает микроконтроллер, основываясь на данных, поступающих от датчиков.